Gjutasfalt läggs varm, kräver ingen packning och blir en fogfri, tät yta som tål tung trafik. Det gör den till både tätskikt och slityta i ett lager.
På broar läggs gjutasfalten som tätskikt direkt på isoleringen, och ofta även som slitlager ovanpå. Massan är helt tät, kräver ingen packning och följer konstruktionens rörelser utan att spricka.
På riksvägar och landsvägar används gjutasfalt där beläggningen utsätts för tung trafik och höga punktlaster. Massan läggs varm och blir tät och hård utan vältning, vilket ger en yta som håller länge.
Parkeringsdäck i flera plan behöver en sammanhängande, tät yta som klarar fordonstrafik, vägsalt och temperaturväxlingar. Gjutasfalt fungerar som tätskikt och slityta i ett och samma lager.
På terrasser över bjälklag lägger vi gjutasfalt som tätskikt och gångyta i ett moment. Ytan blir fogfri och kan lämnas som den är eller förses med plattor eller annan beläggning ovanpå.
Innergårdar ovanpå garage eller lokaler måste vara helt täta. Gjutasfalten läggs som tätskikt över bjälklaget innan gården byggs upp med planteringar, plattor eller beläggning.
Gjutasfalt som tätskikt under annan beläggning, i konstruktioner där vatten aldrig får tränga igenom. Massan läggs varm, blir fogfri och kan belastas så snart den svalnat.
Ring så går vi igenom konstruktion, yta och tidplan. Eller skicka underlaget via formuläret så återkommer vi.
